16年專注防雷接地事業銅包鋼系列，銅覆鋼系列，鋅包鋼系列的接地產品研發與生產
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銅包鋼接地極4.6C02氣體保護焊絲和電弧焊絲
鍍銅焊絲具備耐腐蝕性好、電焊焊接濺出小、焊接成形性好和送絲穩定等特性，可用以C02氣體保護焊和電弧焊的全自動和全自動焊。
4.7胎圈鋼絲和子午線輪胎鋼簾線
高的抗壓強度、耐腐蝕性及與硫化橡膠的粘接力賽跑可使用于生產制造單車、銅包鋼圓鋼摩托和飛機輪胎的胎圈鋼絲，提升運作時的可信性。特細的經盤繞絞成綱簾線是子午線輪胎的提升原材料，能提升車胎的耐磨性能、翻修頻次,減少耗油量和增加使用期，現階段子午線輪胎正慢慢替代斜交輪胎。還能用來生產制造防土壤侵蝕的河提吊線、輸送皮帶提升線和吸塵機塑料軟管等，其優質的特性和合理性愈來愈遭受大家的高度重視，鍍銅圓線廠家發展潛力迅速，市場前景寬闊。
銅包鋼絲的提升生產工藝流程
日本生物學家根據試驗明確了銅包鋼絲拉撥全過程中不一樣加工工藝主要參數的危害。根據FEA剖析持續拉撥全過程中銅包鋼絲剛開始環節銅層比例轉變狀況，在壓縮系數一定的狀況下，把直徑5毫米的銅包鋼絲Z后拉撥到直徑毫米。在實驗全過程中，以便評定拉撥加工工藝對涂層比例的危害，拉絲模具半角和壓縮系數也是轉變的。在實驗中各自考慮到拉絲模具半角壓縮系數、初始涂層比例等主要參數的危害。當拉絲模具半角為7度時，拉撥后銅包鋼絲的銅層比例做到32%，銅包鋼圓鋼價格超出了剛開始環節的銅層比例(30%);當拉絲模具半角為6度時，Z后不銹鋼絲上的電鍍銅層比例為29.7%。當總壓縮系數≥85%時銅包鋼絲的銅層比例成增長的趨勢,因而，Z后不銹鋼絲的電鍍銅層比例能夠 根據總壓縮系數來調節鍍銅圓線價格，在較小拉絲模具半角的狀況下，銅包鋼圓鋼廠家電鍍銅層比例轉變也較小。
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